TOGG-CEO Karakaş: Die Chip- und Batteriekrise wird uns nicht treffen

Der CEO der türkischen Automobile Initiative Group (TOGG), M. Gürcan Karakaş, sagte, sie sagte voraus, dass die Chipkrise noch ein weiteres Jahr andauern wird, und sagte: „Wir denken, dass wir mit den von uns gemachten Vorbehalten nicht in der Chipkrise stecken bleiben werden mit unseren Plänen.“

TOGG-CEO M. Gürcan Karakaş sprach auf der Pressekonferenz am TOGG-Stand im TEKNOFEST, an der auch Industrie- und Technologieminister Mustafa Varank teilnahm.

Karakaş sagte: „Hier haben wir unser Smart Device ausgestellt, das wir heute mehr als ein Auto nennen, bei dem Technologien der neuen Generation zum Einsatz kommen, und gleichzeitig die Batterietechnologien vorgestellt, die das angeborene elektrische Smart Device zu einem echten Technologieprodukt machen.“ , und präsentierte es unseren Bürgern.“

„KAPAZITÄTEN VON ZELLGENERATOREN WELTWEIT SIND BIS 2030 UND NACHHER RESERVIERT“

Unternehmen, die in der Welt der Zukunft keine Batterietechnologien und Leistungselektronik haben, können keine Technologie haben, sagte Karakaş:

„Wir sind an dem Punkt angekommen, den wir geplant haben. Es zeigt sich, dass unsere Anlage Schritt für Schritt fertiggestellt wurde, sodass sie 24 Stunden am Tag live auf TOGG TV zu sehen ist. Gemäß den Plänen arbeiten wir daran, massentauglich zu sein Produktion bis Ende 2022. Wir sind uns der Verantwortung bewusst. Aufregung und Energie geben uns Tag und Nacht eine große Energie, auch wenn wir schlaflos sind.

„EINE WICHTIGERE KRISE WIRD AUFTRETEN ALS DIE CHIP-KRISE“

Unser erstes Fahrzeug ist ein SUV im C-Segment. Aufgrund von Vorschriften kann es geringfügige Abweichungen geben, dies sind jedoch keine Änderungen, die die Qualität des Designs ändern. Es gibt eine Chipkrise. Wir kennen auch die Ursachen der Chipkrise. Wir gehen davon aus, dass diese Krise noch ein Jahr andauern wird.

Entsprechend unserer Planung gehen wir davon aus, dass wir mit unseren Vorbehalten nicht in die Chipkrise geraten werden. Es wird eine wichtigere Krise geben als die Chipkrise; Batterie Krise. Keine Zellen. Während weltweit alle darauf drängen, mehr Elektrofahrzeuge zu produzieren, sind die Kapazitäten der Zellhersteller weltweit bis 2030 und darüber hinaus reserviert. Wir werden nicht bei der Batteriezellenkrise stecken bleiben, denn wir werden dieses Problem durch Planung von Anfang an lösen.“

„SPIELWECHSELNDE START-UPS SIND AUF UNSEREM RADAR“

Karakaş, der auch auf dem im Rahmen des TEKNOFEST organisierten Take Off International Entrepreneurship Summit eine Erklärung abgab, erklärte, dass sich die Automobilindustrie schnell in ein Mobilitätsökosystem verwandelt habe und dass sie als TOGG Teil dieser Transformation sein wollen.

Karakaş erklärte, dass sie Schritt für Schritt im Einklang mit den Plänen voranschreiten, mit dem Ziel, eine globale Marke zu schaffen, deren geistiges und gewerbliches Eigentum zu 100 Prozent der Türkei gehört und die den Kern des türkischen Mobilitätsökosystems bildet, sagte Karakaş: „Wir haben eine 15- Jahres-Businessplan, der 2018 gestartet wurde und bis 2033 dauern wird. Wir unterstützen den Rahmen des Plans mit einem kompetenten Team.

Wir definieren unsere Gemlik Facility, die das Zentrum unseres Mobilitätsökosystems ist, als „More than a Factory“ mit vielen Funktionen wie „Smart“, „Eco-Friendly“ und „Under the Same Roof“. Einerseits geht unsere Arbeit hier zügig weiter, andererseits setzen wir unsere Aktivitäten auf der Engineering- und Entwicklungsseite fort, ohne nachzulassen.“

„WIR HABEN 220 START-UPS ÜBERPRÜFT, WIR ARBEITEN MIT 10 START-UPS ZUSAMMEN“

Karakaş betont, dass Kooperationen mit anderen Unternehmen, insbesondere mit Start-ups, einen sehr wichtigen Platz im Mobilitätsökosystem von TOGG einnehmen, sagte Karakaş:

„Die heutige Automobilwelt beschäftigt sich mit der Erstellung des Produktkonzepts, der Entwicklung des Fahrzeugs, der Produktion, dem Verkauf und danach. Unsere Arbeit beginnt dort, wo die Arbeit anderer endet, weil wir das Automobil in ein intelligentes Mobilitätsgerät der nächsten Generation verwandeln.“

Hier brauchen wir Lieferanten und Geschäftspartner mit neuen Kompetenzen für die Transformation. Denn datenbasierte Geschäftsmodelle sind in dieser neuen Welt sehr wichtig und haben großes Potenzial. Es wird prognostiziert, dass bis 2035 40-50 Prozent des Profitabilitätspools von dieser Welt kommen werden.

Wenn wir es auf unserer Reise in all unseren Entwicklungsprozessen finden, vorzugsweise aus der Türkei, wenn wir es nicht finden, finden und kooperieren wir mit den Besten überall auf der Welt, und wir werden dies auch weiterhin tun.

Insbesondere Start-ups, die Lösungen entwickeln, die den vernetzten Technologien in dem Bereich dienen, den wir „Smart Living“ nennen, und die Schritte in Bereichen unternehmen, die wir „disruptiv“ nennen, die die Spielregeln ändern und das Spiel brechen werden, sind auf unserem Radar.

Bisher haben wir 220 Start-ups untersucht, von denen wir glauben, dass sie zu 85 Prozent zu unserer Wertschöpfungskette Use Case Mobility beitragen, die unsere nutzerorientierten, smarten, empathischen, vernetzten, autonomen, geteilten und elektrischen Mobilitätskonzepte repräsentiert, und 125 Start-ups befragt. , Wir haben Vereinbarungen mit 24 Start-ups getroffen und arbeiten mit 10 Start-ups zusammen. Gemeinsam mit Start-ups transformieren wir das Mobilitätsökosystem in der Türkei.“


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